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據(jù)中國(guó)鐵路上海局消息，7月17日凌晨，隨著最后一組道岔精調(diào)完畢并通過驗(yàn)收，由南京鐵路樞紐指揮部負(fù)責(zé)、中鐵四局施工的南沿江城際鐵路引入江寧站站場(chǎng)軌道改造工程正式宣告完工。江寧站的無砟股道線路道岔插鋪改造施工為長(zhǎng)三角地區(qū)首例完成施工的項(xiàng)目。
記者了解到，本次江寧站改施工自2022年4月2日啟動(dòng)，歷時(shí)100余天，累次投入作業(yè)人員15000余名，投入叉車、汽車泵、切割機(jī)等機(jī)具300余臺(tái)次。另外，該項(xiàng)目軌道施工過程中需要封鎖線路進(jìn)行無砟軌道接軌，這對(duì)整體施工來說，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高、測(cè)量控制精度高、變形監(jiān)測(cè)要求高。
與既有寧杭客專并站改建江寧站是由中鐵四局實(shí)施的江寧站站場(chǎng)改造工程。通過拆除道發(fā)線無砟軌道、新增道岔插鋪、填筑路基幫寬、接長(zhǎng)站臺(tái)及雨棚、接觸網(wǎng)改造等施工，將新建南沿江城際鐵路引入江寧站，實(shí)現(xiàn)車站擴(kuò)能增線的目的。
新建的南沿江城際鐵路是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要骨干線路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建正線長(zhǎng)度約278公里，與京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路等共同構(gòu)成長(zhǎng)三角地區(qū)向西輻射的大能力客運(yùn)通道。新建南沿江城際鐵路全線設(shè)置車站9座，依次為南京南站、江寧站、句容站、金壇站、武進(jìn)站、江陰站、張家港站、常熟站、太倉(cāng)站。線路通車后，對(duì)完善長(zhǎng)三角地區(qū)城際鐵路網(wǎng)布局、縮小江蘇沿江城市間的時(shí)空距離、促進(jìn)南沿江地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展都有著十分重要的意義。
（文章來源：央視新聞客戶端）
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